Nyelv

+86-18868902802
Otthon / Hírek / Ipari hírek / O-gyűrűs hidraulikus szerelvények típusai: ORFS, BSP és metrikus tömítésvezető

HÍREK

O-gyűrűs hidraulikus szerelvények típusai: ORFS, BSP és metrikus tömítésvezető

Egy 12 tonnás kotrógép 250 bar nyomású visszatérő vezetéke sírni kezd a szivattyú nyílásánál. A tömlő ép, a bilincsek szorosak, és a szivárgás ott van, ahol egy egyenes menetű csap találkozik a csatlakozóval. A legtöbb ilyen esetben a csukló a négy O-gyűrűs szerelvénycsalád egyike, és az egész javítás attól függ, hogy melyik van a kezében.

A rövid válasz: Az O-gyűrűs tömítés a hidraulikában négy családba tartozik – SAE ORFS lapos tömlővégek, SAE ORB egyenes menetes csatlakozók, metrikus és BSPP laposüléses csapok rögzített tömítőgyűrűvel és SAE négycsavaros karimák. Mindegyik egy megmunkált horonyba vagy mélyedésbe szorult elasztomer gyűrűre támaszkodik, és egyik sem cserélhető fel a többivel, mivel a menet, az ülés geometriája és a meghúzási nyomaték mind eltérőek.

  • ORFS — lapos felület, O-gyűrű egy horonyban az orr körül, UNF menet.
  • ORB — egyenes menet, O-gyűrű a nyílás alján lévő kiemelkedésen.
  • Metrikus és BSPP laposüléses csapok — tömítőgyűrű a hatlap alatti mélyedésben.
  • Négy csavaros karima — O-gyűrű a karimafej hornyában, csavarokkal leszorítva.

Rendben legyen a család, és a többi – összetétel, nyomaték, tisztaság – már rutin. Ha rosszul csinálod, egy hétig csepegtetőt fogsz hajszolni, mert egy simán összecsavarodó kötés még mindig garantált szivárgás lehet.

A négy O-gyűrűs szerelvénycsalád egy pillantásra

A részletezés előtt segít látni, hogy az egyes családokban valójában hol ül a pecsét. Ez az egyetlen tény dönti el, hogy mit cserélhetsz és mit nem.

1. táblázat - O-gyűrűs szerelvénycsaládok és a tömítés helyzete. A feltüntetett szabványok azok, amelyek általában a rajzokon szerepelnek; mindig erősítse meg az előtte lévő gép portrajzával.
Család Fő szabvány Ahol az O-gyűrű található Ahol találkozol vele
SAE ORFS SAE J1453 / ISO 12151-1 A férfi vasalat lapos orra körüli horonyban Tömlővégek mobil és ipari berendezéseken
SAE ORB SAE J1926 / ISO 11926 A nyílás alján lévő lesarkított fejen Szivattyútestek, szelepblokkok és elosztók
Metrikus laposülésű csap ISO 1179-2 / DIN 3852-2 A hatlap alatti bemélyedésben, tömítés a csatlakozófelülethez Európai és metrikus gépek
BSPP laposüléses csap ISO 1179-2 / JIS B 2351 A hatszög alatti mélyedésben, egy párhuzamos Whitworth-meneten Brit és japán gépek
Négy csavaros karima SAE J518 / ISO 6162 A karima fejfelületén lévő horonyban Nagy átfolyású, nagynyomású vezetékek

Az egyes O-gyűrűs tömítések tényleges működése

Mind a négy család ugyanazon az elgondoláson dolgozik: egy puha gyűrűt préselnek a megmunkált térbe, amíg kitölti a rést, és megakadályozza a folyadék áthaladását. Hol van megmunkálva ez a tér – a szerelvényen, a nyílásban vagy a karimafejben – az választja el őket.

Illeszkedő test O-gyűrű Cső anya Csővég Az elasztomer gyűrű egy horonyban helyezkedik el a test lapos orrán és axiálisan a nyílás lapos felületéhez van szorítva.
1. ábra - Robbantott ORFS csukló: test, O-gyűrű, cső anya és csővég.

SAE ORFS: az O-gyűrű az orron található

Az ORFS (O-gyűrűs homloktömítés) kötésben a gyűrű egy horonyban helyezkedik el, amely a dugaszoló idom lapos orra körül van megmunkálva. Az orr a nőstény belsejében lévő lapos archoz nyomódik, és a gyűrű axiálisan összenyomódik. Mivel a tömítés elasztomer a fémhez, nem pedig fém a fémhez, a meghúzási nyomaték jóval kisebb, mint egy azonos méretű, 37 fokos peremben – és a gyűrű felosztásának megbízható módja a peremelési nyomatéktáblázat alkalmazása egy lapos felületű csapra.

Figyeld a cérnacsapdát. Egy -4 ORFS idom és egy -4 JIC idom osztozik egy 7/16-20 UNF meneten. Összecsavaródnak, jól érzik magukat, és sír az ízület.

14211 ORFS Male O-Ring Seal Hydraulic Hose Fitting 14211 ORFS Apa O-gyűrűs tömítés hidraulika tömlőszerelvény ORFS apa O-gyűrűs tömítő tömlőszerelvény hidraulikus tömlőcsatlakozáshoz, szén vagy rozsdamentes acél kivitelben, háromértékű horganyozással és DN40 méretig. Termék megtekintése →

SAE ORB: az O-gyűrű a port alján található

Az ORB (O-gyűrű kiemelkedés) csuklója egy egyenes menetű csapot használ, amely az O-gyűrűt a nyílás tövénél letört kiemelkedéshez szorítja. Inkább a szivattyútesteken, szelepblokkokon és elosztókon találkozik vele, mint a tömlő szabad végén. Két részlet okozza a legtöbb problémát: a csap hossza, mivel egy túl hosszú csap leereszkedik a támasztékra, és összenyomja a gyűrűt a vállülések előtt, valamint a tájolás, mivel a 45 vagy 90 fokos könyöknek a megfelelő irányba kell mutatnia, mielőtt a biztosítóanyát meghúznák.

Metrikus laposülésű csapok: tömítőgyűrű a hatlap alatt

Az ISO 1179-2 vagy DIN 3852-2 szerinti metrikus csatlakozókon a tömítés nem a szerelvény orrában, hanem a hatlap alatti mélyedésben van, így a gyűrű a nyíláson egy megmunkált felülethez szorul. Maga a csap egy sima párhuzamos menetet hordoz, ezért a lapos illesztésű kötés gyakran újra használható tömlőcsere után, amíg a gyűrűt cserélik. A hasonló kinézetű 24 fokos és 60 fokos kúpos csapok fém-fém tömítést használnak, és egyáltalán nincs gyűrűjük – a szemmel való párosítás gyakori hiba.

10311 Metric Male Flat Seal O-Ring Hydraulic Hose Fitting 10311 Metrikus, lapos tömítésű, O-gyűrűs, hidraulikatömlő-szerelvény Metrikus apa laposülésű tömlőszerelvény ISO 1179-2/DIN portokhoz, szénből vagy rozsdamentes acélból Cr3 bevonattal és metrikus menetekkel M12-től M64-ig. Termék megtekintése →

BSPP csapok: azonos geometria, eltérő menet

A brit párhuzamos portok ugyanazt a laposüléses logikát követik Whitworth-menettel, ismét ISO 1179-2 vagy annak JIS megfelelője szerint. A menetforma az, ami megkülönbözteti őket egymástól: a BSPP párhuzamos és egy gyűrűn vagy ragasztott alátéten tömít, míg a BSPT kúpos, és magukon a meneteken tömít. A BSPT portba beindított BSPP csap rossz mélységben ül és szivárog.

12211 BSP Male O-Ring Seal Hydraulic Hose Fitting 12211 BSP Apa O-gyűrűs tömítés hidraulikatömlő-szerelvény Brit szabványos párhuzamos BSP apa O-gyűrűs tömítőtömlő szerelvény hidraulikus vezetékekhez, amely lefedi a G1/4 - G1.1/4 meneteket és a DN6 - DN32 tömlőfuratokat. Termék megtekintése →

Négycsavaros karimák: az O-gyűrű egy szorított fej alatt

Nagy átfolyású vezetékeken a gyűrűt a karimafej homlokoldalán lévő horonyba helyezik, és négy csavarral rögzítik. A SAE J518 és az ISO 6162 szabvány 61-es (3000 psi) és 62-es kódra (6000 psi) osztja fel a családot; A fej vastagsága és a csavarok távolsága különbözik, így a kettő még akkor sem cserélhető fel, ha a port mérete megegyezik.

O-gyűrű anyaga: a döntés a legtöbb vásárló kihagyja

Ha a családnak igaza van, a gyűrű maga dönti el, meddig él a közös. Öt vegyület szinte mindent lefed a mobil és ipari hidraulikában, és a különbségek leginkább a hőmérséklet és a folyadék kompatibilitásban, nem pedig az árban vannak.

Maximális folyamatos üzemi hőmérséklet az O-gyűrű anyagával (°C) NBR 100 EPDM 150 FKM 200 VMQ 200 PTFE 260 0 50 100 150 200 250 Indikatív tartományok az elasztomer szállítóktól; erősítse meg az egyes összetett adatlapokat.
2. ábra – A szokásos O-gyűrűs vegyületek indikatív felső hőmérsékleti határértékei.

A nitril (NBR) az alapértelmezett ásványi hidraulikaolaj, és továbbra is a legolcsóbb, nagyjából -40-100 °C. A fluorkarbon (FKM) jelentősen megemeli a mennyezetet, és az agresszívebb folyadékokat is kezeli. Az EPDM kiválóan használható vízzel, glikollal és sok fékfolyadékkal, de az ásványolajban csúnyán megduzzad – a szabványos hidraulikus rendszer EPDM-gyűrűje az első bemelegítésre váró hiba. A szilikon nagyon széles hőmérsékleti sávot fed le, de gyengén teljesít a kőolaj-folyadékokkal szemben, és a PTFE-t általában a vegyszerállóság és az extrém hőmérsékletek miatt választják, nem pedig a rugalmasság miatt.

Általában két további számot hagyunk ki a rajzon: a keménységet, amely jellemzően 70-90 Shore A, és a tényleges vegyületet, mivel a különböző beszállítóktól származó két NBR gyűrű 110 °C-on eltérően viselkedhet. A közzétett hőmérsékleti tartományok gyártónként változnak, ezért az összetett adatlap, nem pedig a katalógus táblázat a végső szó.

Méretezés, nyomaték és a legtöbbször látható hibaüzemmódok

A legtöbb O-gyűrűs ízületi meghibásodás egy rövid listára esik le, amelynek nagyon kevés köze van magának a szerelvény minőségéhez.

  • Menet illeszkedik, ülés nem illeszkedik. Az ORFS és a JIC -4-től felfelé osztoznak a szálméreteken, és több metrika- és BSP-család ugyanúgy átfedi egymást.
  • Fáklyás nyomaték lapos felületű csatlakozáson. A tömítés a gyűrű, így a túlhúzás deformálja a tömítés javítása helyett.
  • Újrahasznált vagy hornyolt gyűrűk. A használatban lévő gyűrű egy készletet vesz fel; egy borotvált szélű gyűrű első nyomásra szivárog.
  • Túl hosszú ORB csapok. A csap leereszkedik a támasztékra, és összetöri a gyűrűt, mielőtt a váll érintkezne a nyílás felületével.
  • Szennyeződés a horonyban. A nyílásban maradt forgács vagy szórószemcse levágja a gyűrűt abban a pillanatban, amikor a rendszer nyomás alá kerül.
  • Nem megfelelő vegyület a folyadékhoz. A méret szerint választott tömítőgyűrű kémiailag alkalmatlan lehet.
  • Oldalsó terhelés és eltolódás. Az O-gyűrűs csatlakozások szinte semmilyen szögeltérést nem tolerálnak, így a tömlővezetés ugyanolyan fontos, mint a szerelvény.

Ha egy ismétlődő meghibásodást keres, nem pedig egyetlen javítást, akkor megjegyzéseink a következőről: miért hibásodnak meg a hidraulika tömlők ugyanannak a feladatnak a mező oldali felét fedje le.

Mit kell megerősíteni a rendelés feladása előtt

Hat elem dönti el, hogy a padon lévő alkatrész illeszkedik-e a géphez. Ellenőrzésük öt percet vesz igénybe, és megmenti a visszaküldött küldeményt.

  1. Menetforma, méret és menetemelkedés – nem csak a névleges méret. A G 1/4, 1/4 NPT és 1/4 BSPT átmérője megegyezik, semmi más.
  2. Ülés típusa, a csatlakozó rajz alapján vagy az ülésen mérve, ahelyett, hogy a menetből feltételeznénk.
  3. O-gyűrű összetétele és keménysége, a folyadék és az üzemi hőmérséklet alapján megválasztva.
  4. Nyomásosztály, különösen a karimákon és a 3000 psi-es portra csatlakozó bármely szerelvényen.
  5. Szög- és hatszögméret, a megrendelés feladása előtt a nyílás körüli lengési távolsághoz képest.
  6. Tömlő és érvéghüvely szabvány, így a szerelvény, az érvéghüvely és a tömlő egy szerelvénynek minősül.

Az OPK Fitting szabványos tömlővégeket, adaptereket, érvéghüvelyeket és karimákat gyárt amerikai, brit, metrikus és JIS sorozatban. a ningbói üzem , érvéghüvelyekkel, amelyek olyan tömlőtípusokhoz illeszkednek, mint a SAE 100R1AT, 100R2AT és 4SP/4SH. Ha ugyanazon a gépen egy csatlakozás folyamatosan meghibásodik, küldje el együtt a port méreteit és az összeállítás részleteit – ez a kombináció több kérdésre ad választ, mint a szivárgásról készült fénykép.

Gyakran ismételt kérdések az O-gyűrűs hidraulikus szerelvényekről

Q1. Mi az az O-gyűrűs hidraulikus szerelvény?

Ez egy olyan szerelvény, amely egy megmunkált horonyba vagy mélyedésbe zárt elasztomer gyűrűvel tömít, nem pedig fém-fém érintkezéssel. Gyakori példák erre az ORFS tömlővégek, az ORB port csapok, a metrikus laposüléses csapok és a négycsavaros karimák.

Q2. Mi a különbség az ORFS és a JIC szerelvények között?

Mindkettő UNF-menetet és 37 fokos vagy lapos tömítőfelületet használ. ORFS tömítések sík felületen O-gyűrűvel; JIC tömítések 37 fokos fémkúpon. A menetek felcserélődnek, a tömítések nem.

Q3. Mi a különbség az ORB és az ORFS szerelvények között?

Az ORB egy egyenes menetes tömítés a nyílás alján található O-gyűrűn, többnyire szivattyúkon és szelepeken. Az ORFS egy tömlővégi idom tömítés lapos felületen. A tömlő végén csak ORFS-t használnak.

Q4. Melyik O-gyűrű anyag a legjobb a hidraulikus szerelvényekhez?

Az NBR szabvány ásványolajokhoz körülbelül 100 °C-ig. Válassza az FKM-et magasabb hőmérsékletekhez vagy agresszív folyadékokhoz, az EPDM-et víz- és glikolrendszerekhez, és a PTFE-t, ahol a vegyszerállóság meghaladja a rugalmasságot.

Q5. Miért szivárognak az O-gyűrűs szerelvények beszerelés után?

A szokásos okok az, hogy a menet illeszkedik, miközben az ülés nem, a lapos felületű kötésre kifejtett forgatónyomaték, az újrahasznált vagy hornyolt gyűrű, vagy az összeszerelés előtt a horonyban maradt szennyeződés.

Q6. Használhatok O-gyűrűs szerelvényt a JIC porton?

Nem. A JIC portnak 37 fokos kúpja van, és nincs tömítőfelülete a gyűrűnek, így egy ORFS vagy lapos ülésű csap becsavarodik és szivárog. Illessze az ülést, majd a szálat.

Előző bejegyzés Hidraulikus rendszer szerelvényei: a menetek, tömlők és érvéghüvelyek megfelelő illeszkedése

Kapcsolódó termékek

Kategóriák
Legutóbbi bejegyzések